PEUGEOT XP 400

Dès la révélation des premiers croquis le PEUGEOT XP 400 est devenu l'un des scooters les plus désirables du marché. 
Son succès s'est confirmé lors de son passage de la planche à dessin aux lignes de productions...

Conçu et produit en France le tout nouveau bloc monocylindre est à la fois performant et économe en carburant. 
Il propose 36 chevaux et plus de 38Nm de couple à son pilote. Les reprises sont franches et le XP 400 est aussi à l'aise dans un centre-ville bondé que sur le réseau extra-urbain.

La transmission à variation continue offre une fluidité totale et permet au pilote de se concentrer sur le plaisir de conduite.

Le châssis est robuste, en adéquation totale avec les capacités en tout-terrain revendiquées par le scooter. 
Disposant d'une fourche avant inversée de gros diamètre et d'un innovant système d'amortissement pour la partie arrière avec un combiné positionné à plat, le XP 400 est rigoureux et dynamique.

Le freinage combiné retient à l'avant un double étrier à montage radial.

Les pneumatiques Pirelli Scorpion STR sont montés sur des jantes à 10 branches ou des modèles à rayons tangentiels en fonction de la finition choisie.

Côté style, la marque au lion n'a pas lésiné. Le style est engagé, la signature lumineuse à Led s'approprie des codes issus de l'automobile alors que les détails en aluminium renforce le caractère baroudeur du XP 400.
Le superbe écran TFT propose du guidage en virage par virage, le véhicule dispose d'un port USB et d'un démarrage sans clé pour renforcer une dotation technologique déjà complète. 

Dernier point clé, le XP 400 propose un double coffre avec un large espace sous la selle pilote et un second, plus restreint, sous la selle passager. 

À PARTIR DE 6.699€